В Лавёровском центре проходит конференция по вопросам судостроения в Арктике

Научно-лабораторный корпус Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики имени академика Н.П. Лавёрова Уральского отделения РАН стал местом проведения VII Международной конференции «Судостроение в Арктике: строительство и ремонт флота, инновации и компетенции». Лавёровский центр выступает партнёром и соорганизатором отраслевого форума, проводимого при поддержке правительства региона.

Конференция неслучайно проходит в Поморье – одном из ключевых логистических и промышленных узлов Российской Арктики. Архангельская область является флагманом отечественного судостроения и судоремонта. Форум собрал около 200 представителей судостроительной отрасли и органов власти. Эксперты обсуждают перспективы развития гражданского и специального флота, пункты стратегии развития арктического флота страны.

Как отметил директор кластера судостроения и производства морской техники Архангельской области Сергей Смирнов, главной темой конференции является судостроение в увязке с судоходством.

– Невозможно говорить о судостроении, не принимая во внимание опыт наших судоходных компаний, которые круглогодично осуществляют навигацию. Более того, у нас прикладные темы – это традиционные для нашей конференции: строительство и проектирование универсальных буксиров, которые могут использоваться не только в архангельском порту, в транспортном узле, но и в других арктических регионах, – подчеркнул Сергей Смирнов.

– Архангельск является крупным логистическим центром. У нас есть серьёзные планы по строительству глубоководный части порта, расширению сети транспортно-логистических терминалов. Совместно с экспертным сообществом планируем определить перспективы развития арктического судостроения и логистики, – отметил министр науки, высшей школы и научно-технологического развития региона Алексей Аксёнов.

От имени председателя Уральского отделения Российской академии наук, академика РАН Виктора Руденко и руководителя Лавёровского центра, чл.-корр. РАН Ивана Болотова участников конференции приветствовал зам. директора ФИЦКИА УрО РАН Андрей Подоплёкин. Он подчеркнул, что Уральское отделение РАН является одним из наиболее промышленно ориентированных среди региональных подразделений. Разработки учёных применяются в производстве сталей, масел, электротехнике и силовых установках, красках, в том числе используемых в судостроении. Одно из направлений исследований Лавёровского центра – научное обеспечение развития территорий. В сложившихся условиях судостроение и судоремонт являются одной из опорных отраслей местной экономики территорий АЗРФ, а проведение конференции в стенах ФИЦКИА УрО РАН – возможность сближения с производственным бизнесом для перспективной совместной работы.

– Для развития северного судоходства и сохранения хрупкой арктической экосистемы важно создание новых наукоёмких технологий с использованием цифровизации и расширенного применения искусственного интеллекта в области создания энергетических систем с замкнутым топливным циклом, экологически чистых технологий добычи и переработки полезных ископаемых, технологий создания новых материалов с заданными свойствами, технологий сохранения биологического разнообразия, мониторинга и прогнозирования состояния окружающей среды и изменения климата Арктики, создания технологий предупреждения и снижения рисков чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, социально-экономических технологий, а также разработки и применения беспилотных систем разных видов для непрерывного анализа устойчивого развития Севморпути и состояния окружающей среды. Особая роль в данном вопросе отведена Российской академии наук, – было отмечено в приветственном слове академика РАН В.Н. Руденко.

Также учёный выразил уверенность, что конференция в Архангельске откроет новые возможности для технологического развития АЗРФ и Севморпути и послужит дополнительным импульсом успешного трансфера научных разработок в реальный сектор экономики.

24 апреля конференция продолжит свою работу. Эксперты обсудят актуальные вопросы судоремонта и повышения конкурентоспособности российских судов.